Предопределяющие факторы ошибки машиниста


Внутренняя декоративная отделка.

Предрасположенным к ошибкам, которые опасны для него самого, человека обычно делают сильная усталость, болезнь, эмоциональная подавленность, длительное состояние тревоги. Семейные неприятности часто приводят не только к проездам запрещающих сигналов, аварии, но и к крушениям. Проведенные американским ученым У. Бингемом исследования показали, что водители, неоднократно попадавшие в аварии, в отличие от [...]

Настрой на преодоление лени

Влияние магнитных бурь на эффективность управляющей деятельности машинистов


Ученые пришли к выводу , что примерно 25 % больных являются метеочувствительными. Можно предполагать, что и машинисты с ишемической болезнью сердца и гипертоники чаще подвержены влиянию  магнитных  бурь.  В  день усиления солнечнойактивности у них возрастает как нижнее, так и верхнее (артериальное) давление, свертываемость крови. Сбор и анализ радиокардиограмм у лечащихся [...]

Влияние стресса на эффективность деятельности машиниста


Выделяют, как правило, три вида стресса: физический, возникающий под действием температуры, влажности, турбулентности воздушного потока и его скорости, шума, вибрации и т. д.; физиологический, являющийся результатом нерегулярного питания, воздействия алкоголя и никотина, бессонницы; психологический - следствие страха, угнетения .Физический стресс изучен наиболее полно; намного меньше известно о физиологическом стрессе и [...]

Переход уверенности в себе в самоуверенность машиниста


Как мы уже отмечали, самоуверенность — одна из опаснейших болезней в среде машинистов. Недостаток опыта, как и годы безаварийной работы Вызывают некоторую успокоенность: мол, со мной ничего не случится. Самоуверенный машинист редко задумывается о причинах и последствиях отклонений в движущемся поезде (искрит, дымит и т, д.), о которых ему сообщают машинисты [...]

Причина усталости машиниста


Причин много. Прежде всего — это организационные факторы, связанные с задержками поездов у закрытых сигналов, длительным (более нормы) отдыхом в оборотных депо, ранним вызовом в основное депо, когда до поездки люди просиживают часами (особенно опасно в ночное время), большим количеством сверхурочных часов работы. Затем причины физиологические — нарушение суточного ритма, [...]