В некоторых депо мало внимания уделяется регулировке форсунок, поэтому многие из них отрегулированы на подачу песка в количестве, в 10-20 раз большем необходимого. Вместе с тем при чрезмерной подаче песка засоряется верхнее строение пути (на грузонапряженных линиях в год на 1 км высыпают до 400 м3 песка ), повышается износ бандажей [...]

Вагоны загружают свыше установленной нормы прежде всего потому, что на сети дорог не хватает весоизмерительных средств. При погрузке тяжелых грузов (железобетон, металл, щебень, руда, песок и т. д.) исходят из их объема, при этом превышение весовой нормы для вагона может достигать 30 % и более. На некоторых дорогах минераловозы переоборудовали для [...]

В условиях циклических знакопеременных нагрузок в любое время года и любую погоду колесные пары   должны   обеспечивать   устойчивое   движение подвижного состава в рельсовой колее.Значительное число вагонных колесных пар работает с нагрузкой, превышающей норму как из-за отсутствия достаточного количества весоизмерительной техники, так и из-за намокания сыпучих грузов во время дождя. Машинист [...]

Как известно АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия) включает в себя путевые и локомотивные устройства и предназначена для предотвращения проезда запрещающего сигнала. Однако вследствие несовершенства конструкции и низкого уровня технического содержания свою задачу она зачастую выполняет не полностью.Частые отказы рельсовых цепей происходят по трем причинам: загрязнение балласта в результате потерь [...]