Продажахалатов иваново, пошив трикотажных халатов

Как известно, машинист локомотива одновременно выполняет функции оператора энергетической установки и оператора-водителя движущегося поезда. С точки зрения безопасности движения основное внимание он обязан уделять ведению поезда, но одновременно должен контролировать и работу локомотива. Молодые машинисты вследствие малого профессионального опыта, отсутствия необходимых навыков большую часть внимания уделяют обслуживанию локомотива, из-за чего пропускают или несвоевременно обрабатывают важнейшую информацию по ведению поезда и поэтому чаще допускают проезды запрещающих сигналов и другие виды брака. Самым ответственным, конечно, является первый год работы, затем частота ошибок снижается, хотя некоторые машинисты больше ошибок делают  на втором году работы, переоценивая свои возможности.

Молодые машинисты допускают около 30 % брака по сети дорог. По мере накопления опыта вероятность совершения ошибки с 65 % на первом году работы снижается до 2-10 %. Умение предвидеть развитие рабочего процесса, учет косвенных признаков, автоматизм в выполнении большинства управляющих действий позволяют машинистам в возрасте 40-50 лет допускать незначительное количество ошибок, хотя у них и время реакции, и ряд других важных параметров начинают снижаться.

Как показывает опыт, дефицит времени и степень ответственности парализуют деятельность многих машинистов, и не только молодых. В некоторых депо получили распространение следующие методы. При порче локомотива молодой машинист сразу же заказывает помощь и продолжает спокойно искать неисправность. Как правило, быстро ее находит и устраняет, успевая отказаться от помощи, которую к этому времени еще не организовал диспетчер. Далее, в течение трех первых месяцев два молодых машиниста работают на одном локомотиве, попеременно выполняя  роль то машиниста, то помощника. Это позволяет им быстрее приобрести необходимые профессиональные навыки и умения, а для машиниста-инструктора упрощается исполнение учебных и контрольных функций. На некоторых дорогах, где много молодых машинистов, в конце лет  него периода вводится в действие приказ о проследовании в случае остановки на станции входных стрелок со скоростью 25 кмч.

Метки:внимание, деятельность, диспетчер, локомотив, машинист, метод, опыт, поезд, правило, проезд, процесс, работа, роль, сигнал

Посмотрите еще

• Управляющая деятельность машиниста
  Каждое принятое машинистом решение только тогда имеет смысл, когда оно правильно и своевременно реализовано. Следовательно, управляющей деятельностью машиниста является реализация комплекса правильных и своевременных действий по безопасному управлению движением поезда на основании принятых машинистом решений при переработке исходной (начальной) и рабочей, получаемой в процессе ведения поезда, информации и уровня его [...]
• Обмен информацией между машинистами встречных поездов
  При таком обмене информацией происходит следующее:переключается внимание на техническое состояние вагонов встречного и своего (через другого машиниста) поезда, своевременно выявляются неисправности, угрожающие безопасности движения; повышается активность психофизиологических процессов в организме, что способствует повышению эффективности управляющей деятельности, а следовательно, обеспечению безопасности движения; повышается готовность к экстренным действиям, если того потребует [...]
• Машинист-инструктор при проведении технических занятий
  Прежде всего о том, что четко организованный и продуманный анализ скоростемерных лент с привлечением широкого круга машинистов позволяет оперативно и при минимальной затрате времени выявить опасный контингент машинистов, а затем правильно организовать проведение профилактических мероприятий и технического обучения. Машинист-инструктор должен также помнить, что работа машинистов подчиненной ему колонны, их умения [...]
• Фиксация внимания машиниста
  Машинист должен знать, что обеспечение безопасности движения определяется его способностью держать в поле зрения показания сигналов и поездную обстановку. Если машинист часто теряет сигнал из поля зрения, то он - потенциальный аварийщик и ему лучше не работать на транспорте.Второе непреложное правило сводится к тому, что начать движение машинист может, только лично [...]
• Факторы способствующие ускорению формирования знаний по обеспечению безопасности движения
  Значительных успехов в обеспечении безопасности движения можно добиться, если в пределах дороги осуществить следующие мероприятия:создать группы инициативных машинистов-инструкторов и машинистов, готовых взяться за внедрение прогрессивных методов управления поездами при изменении их веса, длины и условий движения; издать приказы по дороге и депо с указанием ответственных конкретных лиц и перечнем изменений в [...]