шлифовальные камни для точило

Опытные машинисты меньше допускают ошибок по невнимательности при ведении поезда, но почти в 2 раза чаще ошибаются при управлении одиночным локомотивом. Это объясняется автоматизмом многих их действий при ведении поезда, что позволяет правильно выполнять большинство операций, даже если внимание снижено, а также больше уделять внимания дорожной обстановке и контролю работы систем локомотива.

Каждый машинист должен знать особенности своего внимания и уметь их использовать в конкретной обстановке. Например, замедленное переключение внимания может быть компенсировано прогнозированием развития Дорожной обстановки на основе информации диспетчера о поездной обстановке на участке или заблаговременным принятием мер для предотвращения развития критической ситуации. Машинист должен по косвенным признакам уметь быстро различать главную и второстепенную информацию  и  своевременно  переключать внимание на главную. Лучший способ стать внимательным - это не позволять себе любую работу делать невнимательно.

Время реакции изменяется в очень широких пределах и определяется прежде всего:

физической подготовкой и состоянием здоровья; качеством отдыха перед поездкой; временем суток и природно-климатическими условиями;

психологической подготовкой (высокой мотивацией на успешное выполнение поездки, верой в свои силы, умение и возможности); скоростью протекания нервных, процессов (темпераментом - холерик, сангвиник, флегматик, меланхолик) ; уровнем нервно-эмоциональных перенапряжений; температурой и влажностью воздуха в кабине машиниста (при жаре и высокой влажности проезды запрещающих сигналов скачкообразно возрастают почти в 2,5 раза по сравнению с оптимальными условиями, в то время как на дорогах с сухим жарким климатом всего лишь на 30 %);

Метки:внимание, диспетчер, локомотив, машинист, поезд, проезд, процесс, сигнал

Посмотрите еще

• Управляющая деятельность машиниста
  Каждое принятое машинистом решение только тогда имеет смысл, когда оно правильно и своевременно реализовано. Следовательно, управляющей деятельностью машиниста является реализация комплекса правильных и своевременных действий по безопасному управлению движением поезда на основании принятых машинистом решений при переработке исходной (начальной) и рабочей, получаемой в процессе ведения поезда, информации и уровня его [...]
• Методы по снижению вероятности ошибок молодых машинистов
  Как известно, машинист локомотива одновременно выполняет функции оператора энергетической установки и оператора-водителя движущегося поезда. С точки зрения безопасности движения основное внимание он обязан уделять ведению поезда, но одновременно должен контролировать и работу локомотива. Молодые машинисты вследствие малого профессионального опыта, отсутствия необходимых навыков большую часть внимания уделяют обслуживанию локомотива, из-за [...]
• Факторы машинистов влияющие на безопасность движения
  На первое место большинство машинистов ставят режим труда и отдыха, особенно продолжительность непрерывной работы, превышающую 12 ч, отдых дома менее 20 ч и в пункте оборота более 8 ч, сверхурочную работу более 24 ч в месяц.Второе место, по мнению машинистов, занимает профессиональная подготовка, техническое состояние локомотива, вагонов, тормозных средств, длина [...]
• Работа с молодыми машинистами
  Безусловно, очень важно проверять знания, навыки и умения машинистов на тренажерах. В ряде депо из-за отсутствия помещений тренажеры делают непосредственно на локомотиве, утеплив стенки кузова и проведя небольшую модернизацию, что приближает машиниста к реальным условиям работы.Работая с молодыми машинистами, необходимо всячески подчеркивать, что у каждого человека есть способность к творчеству, ее [...]
• Обмен информацией между машинистами встречных поездов
  При таком обмене информацией происходит следующее:переключается внимание на техническое состояние вагонов встречного и своего (через другого машиниста) поезда, своевременно выявляются неисправности, угрожающие безопасности движения; повышается активность психофизиологических процессов в организме, что способствует повышению эффективности управляющей деятельности, а следовательно, обеспечению безопасности движения; повышается готовность к экстренным действиям, если того потребует [...]