Практика вождения поездов показывает, что для обеспечения управляемости тормозов приходится устранять сосредоточенные утечки, поэтому надо уметь быстро выявить примерное их место нахождения, а затем уточнить его при тщательном осмотре поезда. При этом машинист должен исходить из того, что в тормозной магистрали имеется сжатый воздух: чем длиннее эта магистраль, тем больше [...]

Обучать управлению движением поезда можно, используя теневой тренажер, но, к сожалению, он изготовлен в нескольких экземплярах. Опыт эксплуатации таких тренажеров показал, что воссоздаваемая тренажером ситуационная обстановка, эффект движения поезда и реальная кабина позволяют машинисту переживать реальный процесс управления движением поезда, отрабатывать выход из положения при локализации стрессовых или экстремальных ситуаций. [...]

Как мы уже отмечали, продольные динамические силы в значительной мере определяются временем наполнения тормозных цилиндров, которое зависит от темпа разрядки золотниковой камеры (ЗК), определяемого диаметром дроссельного отверстия. У воздухораспределителя  с целью замедления разрядки ЗК диаметр дроссельного отверстия был принят равным 0,55 мм, потом для ускорения разрядки ЗК был увеличен до [...]

В Толковом словаре русского языка С. И. Ожегова ошибка определяется как неправильность в действиях, мыслях, т. е. при этом как бы предполагается существование правильности, с которой расходится данное событие. По определению  ошибка представляет собой всякое действие (или бездействие) человека-оператора (в нашем случае машиниста) , которое привело к отклонению любого из [...]

Опытные машинисты меньше допускают ошибок по невнимательности при ведении поезда, но почти в 2 раза чаще ошибаются при управлении одиночным локомотивом. Это объясняется автоматизмом многих их действий при ведении поезда, что позволяет правильно выполнять большинство операций, даже если внимание снижено, а также больше уделять внимания дорожной обстановке и контролю работы [...]