Предприятие - ДогмаПро продает: электрофритюрницы. Предлагаются выгодные скидки!

В Толковом словаре русского языка С. И. Ожегова ошибка определяется как неправильность в действиях, мыслях, т. е. при этом как бы предполагается существование правильности, с которой расходится данное событие. По определению  ошибка представляет собой всякое действие (или бездействие) человека-оператора (в нашем случае машиниста) , которое привело к отклонению любого из управляемых параметров системы за установленные пределы, а также любое нарушение предписанных показателей функционирования человека-оператора в данной системе.

В данном случае необходимо строго разграничивать факт ошибки (когда последствий может и не быть) и факт последствий ошибки. Не следует также связывать факт ошибки человека с причинами ее возникновения: мог или не мог он допустить ошибку, допустил ее случайно или преднамеренно. О предпосылках ошибки очень трудно выносить суждение даже специалисту-психологу, а тем более практику, занимающемуся учетом и анализом нарушений в системе человек-машина.

Важно правильно зафиксировать факт ошибки и уже потом с психологом при специальном анализе изучать ее психологические причины, а с другими экспертами устанавливать технические и иные причины ошибок. Только такая тщательная работа будет способствовать искоренению предпосылок к ошибкам и принесет пользу. Волевое решение в приказном порядке, кроме вреда делу и наказания невиновных, ничего не даст.

При огромном количестве обязанностей, вмененных машинисту ПТЭ и действующими инструкциями, не составляет труда найти оплошность в его работе. Поэтому машинист должен писать объяснение профессионально грамотно, четко и кратко. Каждое лишнее, на первый взгляд, не имеющее значения слово впоследствии при разборе может обернуться для машиниста обвинением.

Объяснение должно содержать только факты без каких-либо комментариев. В нем не должно быть никакого материала, допускающего неоднозначное толкование. Учитывая, что в состоянии стресса трудно контролировать ход мыслей, следует избегать изложения подробностей, даже если машинист считает, что они имеют принципиальное значение для его защиты. Факты и только факты.

Метки:анализ, машинист, ошибка, причина, работа, стресс

Посмотрите еще

• Причина роста образования трещин в гребнях бандажей колесных пар локомотивов
  Это связано с медленным переходом машинистов на новый порядок управления тормозами груженых длинносоставных поездов. Сжатие состава в та-к их поездах необходимо   осуществлять   тормозными  средствами  вагонов , а не локомотива, так как на это требуется много времени. При гребневых колодках с твердыми вставками гребень бандажа перегревается ив нем развиваются поперечные [...]
• Подготовительное время на площадке 
  Подготовительное   время   на   площадке  принимается для пассажирских поездов равным 2 с при электропневматическом и 4 с при пневматическом торможении, а для грузовых — от 7 до 12 с в зависимости от длины поезда. При автостопном торможении подготовительное время увеличивается еще на 12 с. Таким образом, независимо от машиниста подготовительное [...]
• Машинист-инструктор при проведении технических занятий
  Прежде всего о том, что четко организованный и продуманный анализ скоростемерных лент с привлечением широкого круга машинистов позволяет оперативно и при минимальной затрате времени выявить опасный контингент машинистов, а затем правильно организовать проведение профилактических мероприятий и технического обучения. Машинист-инструктор должен также помнить, что работа машинистов подчиненной ему колонны, их умения [...]
• Часы суток наиболее опасны для машиниста при накоплении усталости
  Наиболее опасными в данном случае являются два периода: с 11 до 13 и с 19 до 21 часа. В 1983 г., когда были отмечены максимальные переработки локомотивных бригад и, кроме того, вьщалось жаркое лето, число ошибок машинистов достигло наибольшего значения за последние 20 лет. Проанализируем данные за этот год. [...]
• Управляющая деятельность машиниста
  Каждое принятое машинистом решение только тогда имеет смысл, когда оно правильно и своевременно реализовано. Следовательно, управляющей деятельностью машиниста является реализация комплекса правильных и своевременных действий по безопасному управлению движением поезда на основании принятых машинистом решений при переработке исходной (начальной) и рабочей, получаемой в процессе ведения поезда, информации и уровня его [...]