Продаем. Весьма достойный около городов купить микрофон. Купить микрофон м. Медведково.

Самым сложным моментом в расследовании любого чрезвычайного происшествия является установление степени виновности человека, совершившего ошибку. Правильно действовал машинист или неправильно, допустил нарушение норм и правил или нет. Безусловно, что для решения такого вопроса необходимо привлекать компетентных специалистов, в том числе и психологов, объединенных общим стремлением к установлению истины, а не только должностных лиц, заинтересованных в переваливании ответственности на менее профессионально подготовленного работника, как это чаще всего бывает на практике.

В социальной психологии существует понятие - фундаментальная ошибка атрибуции. Психологами доказано, что люди обычно оценивают поступки других несколько предвзято (именно поэтому только около 5 % машинистов признают себя виновными). Человеку свойственно приписывать другому определенные мысли, стремления, трактовать, с какой целью сделано то-то и то-то, по каким причинам . Психологически это вполне оправдано: прогнозируя цели и намерения другого, легче контролировать развитие ситуации, легче самому выбирать способ действия;

Метки:машинист, ошибка, причина

Посмотрите еще

• Понятие фундаментальной ошибки
  Понятие фундаментальная ошибка атрибуции было введено в конце 70-х годов нашего столетия . При этом исходили из следующих соображений. Любой поступок человека обычно обусловлен двумя причинами: его внутренними личностными побуждениями и провоцирующими факторами сложившейся внешней ситуации. Когда человек наблюдает со стороны поступок другого, ему свойственно искать причины главным образом в [...]
• Понятие ошибки машиниста
  В Толковом словаре русского языка С. И. Ожегова ошибка определяется как неправильность в действиях, мыслях, т. е. при этом как бы предполагается существование правильности, с которой расходится данное событие. По определению  ошибка представляет собой всякое действие (или бездействие) человека-оператора (в нашем случае машиниста) , которое привело к отклонению любого из [...]
• Самоторможение поезда
  При самоторможении машинист обязан прежде всего проверить целостность тормозной магистрали по изменению плотности. Убедившись, что не произошло обрыва поезда или нарушения плотности тормозной магистрали по другим причинам, машинист принимает меры к отпуску тормозов. Если самоторможение происходит в процессе перехода с повышенного на нормальное зарядное давление, необходимо отрегулировать стабилизатор крана машиниста, [...]
• Распределение поездов
  При видимости напольного сигнала на расстоянии до 200 м произошло около четверти проездов запрещающих сигналов, 201-800 м - около 40 % и 34 % в условиях видимости сигнала на расстоянии более 801 м .Количество проездов за запрещающий сигнал на расстояние более 351 м у машинистов тепловозов в ночное время в 1,24 [...]
• Причины сбоев в работе устройств АЛСН
  Как известно АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия) включает в себя путевые и локомотивные устройства и предназначена для предотвращения проезда запрещающего сигнала. Однако вследствие несовершенства конструкции и низкого уровня технического содержания свою задачу она зачастую выполняет не полностью.Частые отказы рельсовых цепей происходят по трем причинам: загрязнение балласта в результате потерь [...]