сауз парк

Особенно важной является способность машиниста в любой момент (и обязательно с учетом поездной ситуации, профиля пути, параметров поезда и климатических условий) правильно оценить возможное снижение     эффективности    действия    тормозных

средств поезда. Машинист обязан знать, что в зависимости от того, как установлено зеркало заднего обзора, может появиться мертвая зона. В этом случае, чтобы сигнал попал в поле зрения, необходимо проезжать дальше за сигнал. Нередки случаи, когда синий сигнал кажется лунно-белым. Это наблюдается, когда на него попадают горизонтальные лучи солнца, и при блестящей (вместо матовой) внутренней поверхности козырька светофора (хотя он и покрыт черным лаком). Соблюдение особой технологии подъезда к запрещающему сигналу (со скоростью не более 20 кмч за 200-250 м) страхует машиниста от мелких трудно учитываемых, но неизбежных ошибок при торможении.

Машинист должен помнить, что устройства АЛСН и дополнительные устройства безопасности являются надежными помощниками, страхующими его от грубейших ошибок с тяжелым исходом и, прежде всего, от сна во время работы, из-за которого в отдельные годы происходит до 70 % аварий и крушений.

С помощью внимания наше сознание выборочно организует мышление, запоминание, восприятие и другие процессы, предотвращая перегрузки. Как это ни парадоксально, мы страдаем от избытка информации, вернее от информационного шума, который не благоприятствует концентрации внимания. На основании многочисленных опытов установлено, что именно от внимания зависит успех любой деятельности, а при управлении локомотивом — тем более. Можно привести тысячи примеров, когда благодаря вниманию машинисты смогли предотвратить крушения, имея запас времени всего в одну или несколько секунд.

Метки:локомотив, машинист, опыт, поезд, процесс, сигнал

Посмотрите еще

• Факторы способствующие развитию боксования колес
  Коксованию способствует разница в диаметрах бандажей как одной колесной пары, так и комплекта в экипаже, а также несоосное расположение колесных пар в экипаже (перекос относительно продольной оси), различие в скоростных характеристиках тяговых двигателей, их мощность (например, электровозы ВЛ8 меньше буксуют, чем ВЛ10) и даже схема соединения, ступени приращения напряжения при [...]
• Работа с молодыми машинистами
  Безусловно, очень важно проверять знания, навыки и умения машинистов на тренажерах. В ряде депо из-за отсутствия помещений тренажеры делают непосредственно на локомотиве, утеплив стенки кузова и проведя небольшую модернизацию, что приближает машиниста к реальным условиям работы.Работая с молодыми машинистами, необходимо всячески подчеркивать, что у каждого человека есть способность к творчеству, ее [...]
• Предопределяющие факторы ошибки машиниста
  Предрасположенным к ошибкам, которые опасны для него самого, человека обычно делают сильная усталость, болезнь, эмоциональная подавленность, длительное состояние тревоги. Семейные неприятности часто приводят не только к проездам запрещающих сигналов, аварии, но и к крушениям. Проведенные американским ученым У. Бингемом исследования показали, что водители, неоднократно попадавшие в аварии, в отличие от [...]
• Обмен информацией между машинистами встречных поездов
  При таком обмене информацией происходит следующее:переключается внимание на техническое состояние вагонов встречного и своего (через другого машиниста) поезда, своевременно выявляются неисправности, угрожающие безопасности движения; повышается активность психофизиологических процессов в организме, что способствует повышению эффективности управляющей деятельности, а следовательно, обеспечению безопасности движения; повышается готовность к экстренным действиям, если того потребует [...]
• Методы по снижению вероятности ошибок молодых машинистов
  Как известно, машинист локомотива одновременно выполняет функции оператора энергетической установки и оператора-водителя движущегося поезда. С точки зрения безопасности движения основное внимание он обязан уделять ведению поезда, но одновременно должен контролировать и работу локомотива. Молодые машинисты вследствие малого профессионального опыта, отсутствия необходимых навыков большую часть внимания уделяют обслуживанию локомотива, из-за [...]

стеллажи грузовые.