При таком обмене информацией происходит следующее:переключается внимание на техническое состояние вагонов встречного и своего (через другого машиниста) поезда, своевременно выявляются неисправности, угрожающие безопасности движения; повышается активность психофизиологических процессов в организме, что способствует повышению эффективности управляющей деятельности, а следовательно, обеспечению безопасности движения; повышается готовность к экстренным действиям, если того потребует [...]

Как уже отмечалось, в длинносоставном поезде происходит интенсивное торможение головной части; хвостовая длительное время продолжает на нее набегать, так как вначале в ней не действуют тормозные силы, а затем они возникают, но значительно меньшие, чем в головной части (почти в 2 раза). В результате полностью сжимаются пружины поглощающих аппаратов автосцепок вагонов [...]

Начальная (предварительная) информация включает в себя сведения о техническом состоянии локомотива, данные о поезде (вес, род груза и его распределение, тормозное нажатие, тип подвижного состава и т. д.), предупреждения по ограничению скорости, тип профиля тягового участка и опасные места (т. е. в которых происходят обрывы поезда, боксование, возможны оползни, размыв [...]