Обучать управлению движением поезда можно, используя теневой тренажер, но, к сожалению, он изготовлен в нескольких экземплярах. Опыт эксплуатации таких тренажеров показал, что воссоздаваемая тренажером ситуационная обстановка, эффект движения поезда и реальная кабина позволяют машинисту переживать реальный процесс управления движением поезда, отрабатывать выход из положения при локализации стрессовых или экстремальных ситуаций. [...]

Как мы уже отмечали, продольные динамические силы в значительной мере определяются временем наполнения тормозных цилиндров, которое зависит от темпа разрядки золотниковой камеры (ЗК), определяемого диаметром дроссельного отверстия. У воздухораспределителя  с целью замедления разрядки ЗК диаметр дроссельного отверстия был принят равным 0,55 мм, потом для ускорения разрядки ЗК был увеличен до [...]

Опытные машинисты меньше допускают ошибок по невнимательности при ведении поезда, но почти в 2 раза чаще ошибаются при управлении одиночным локомотивом. Это объясняется автоматизмом многих их действий при ведении поезда, что позволяет правильно выполнять большинство операций, даже если внимание снижено, а также больше уделять внимания дорожной обстановке и контролю работы [...]

Повышение эффективности профессиональной подготовки локомотивных бригад является одним из основных моментов обеспечения безопасности движения. Это далеко не простая задача, и ее рациональное решение требует ответа на множество непростых вопросов, среди которых важнейшими являются следующие.Профессиональная деятельность машиниста сводится не только к организации действий в определенной последовательности. Человек не машина, как [...]

Если оказывается возможным включить компрессоры (подано напряжение, удалось запустить дизель и т. д.), заряжается тормозная сеть поезда и производится торможение. Затем отцепляют примерно одну четверть вагонов с головы поезда; у оставшихся вагонов концевым краном полностью разряжают тормозную магистраль. Головную часть, стоящую на тормозных башмаках, после отпуска тормозов протягивают на 1,0—1,5 [...]