Причины крушений и аварий


Основными   причинами   крушений      являются изломы рельсов, неисправности пути и стрелочных переводов, прием поездов на занятый путь, проезды запрещающих   сигналов,   неисправности   буксовых узлов и колесных пар вагонов, изломы и падение на путь различных деталей вагонов.   К этому можно добавить отправление поездов с перекрытыми концевыми кранами тормозной магистрали, уходы вагонов (преимущественно [...]

Теги: , , , , , , , , ,

Поток информации о машинисте


Исследования, проведенные Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожной гигиены (ВНИИЖГ), показывают, что в среднем за поездку на машиниста воздействует около 7 тыс. раздражителей (без учета работы устройств контроля бдительности машиниста), из которых 800-900, а на электропоездах до 1300 находятся вне кабины (путевые сигналы, указатели, свободное путей станций, переездов и т. д.).В каждом [...]

Влияние стресса на эффективность деятельности машиниста


Выделяют, как правило, три вида стресса: физический, возникающий под действием температуры, влажности, турбулентности воздушного потока и его скорости, шума, вибрации и т. д.; физиологический, являющийся результатом нерегулярного питания, воздействия алкоголя и никотина, бессонницы; психологический - следствие страха, угнетения .Физический стресс изучен наиболее полно; намного меньше известно о физиологическом стрессе и [...]

Интенсивность и устойчивость внимания


Интенсивность внимания снижается при однообразном пейзаже на перегоне, на прямых участках большой протяженности, ночью;устойчивостью, т. е. способностью сохранять необходимую интенсивность внимания в течение длительного времени. Устойчивость внимания зависит от степени тренированности, а также состояния организма. Монотонный шум и вибрация вызывают сонливость и снижение интенсивности внимания, что значительно снижает готовность к [...]

Работа с молодыми машинистами


Безусловно, очень важно проверять знания, навыки и умения машинистов на тренажерах. В ряде депо из-за отсутствия помещений тренажеры делают непосредственно на локомотиве, утеплив стенки кузова и проведя небольшую модернизацию, что приближает машиниста к реальным условиям работы.Работая с молодыми машинистами, необходимо всячески подчеркивать, что у каждого человека есть способность к творчеству, ее [...]