Основной объем информации (около 90 %), необходимой для ведения поезда, машинист получает с помощью органов зрения . Существенное значение при этом имеет статический и динамический глазомер. Статический глазомер отражает способность человека определять цвет, форму, расположение или расстояние до неподвижных предметов; динамический глазомер — это способность определять размеры и форму движущихся [...]

Начальная (предварительная) информация включает в себя сведения о техническом состоянии локомотива, данные о поезде (вес, род груза и его распределение, тормозное нажатие, тип подвижного состава и т. д.), предупреждения по ограничению скорости, тип профиля тягового участка и опасные места (т. е. в которых происходят обрывы поезда, боксование, возможны оползни, размыв [...]