Факторы оказывающие влияние на трогание поезда при остановке на перегоне


детские игровые комплексы

Возможность трогания поезда при остановке на перегоне определяется следующими факторами: уровнем профессиональной подготовки машиниста, его навыками и умением;психологической готовностью машиниста;техническим состоянием локомотива (исправностью песочной системы и крана машиниста, состоянием его фильтров, прокатом бандажей, синхронностью работы валов главных контроллеров электровозов при кратной тяге (отклонения не более 3 с), а также исправностью [...]

приглашение на заказ
бурение скважин киевская область

Влияние магнитных бурь на эффективность управляющей деятельности машинистов


Ученые пришли к выводу , что примерно 25 % больных являются метеочувствительными. Можно предполагать, что и машинисты с ишемической болезнью сердца и гипертоники чаще подвержены влиянию  магнитных  бурь.  В  день усиления солнечнойактивности у них возрастает как нижнее, так и верхнее (артериальное) давление, свертываемость крови. Сбор и анализ радиокардиограмм у лечащихся [...]

Болезни машинистов


Как известно , по темпераменту люди делятся на четыре основных типа: сангвиники, холерики, флегматики и меланхолики. Сангвинику свойственны высокая психологическая активность, энергичность, работоспособность, быстрота и живость движений, разнообразие и богатство мимики, быстрая речь. Сангвиник стремится к частой смене впечатлений, легко и быстро отзывается на окружающие события, общителен, сравнительно легко и [...]

Когда чаще всего засыпают машинисты


Горький локомотивный фольклор гласит: Если засыпает машинист, то его помощник уже давно спит. В этом изречении много правды, так как установлено, что существует влияние засыпающего человека на человека бодрствующего.Для выявления опасных периодов, когда машинисты наиболее склонны к засыпанию, проанализируем сетевые данные, о распределении проездов запрещающих сигналов из-за сна машинистов.Наибольшее количество [...]

Теги: , , , , , ,

Влияние боксования локомотива на разрывы поездов


Автосцепка закреплена на раме кузова или на раме тележки, что приводит к появлению опрокидывающего момента кузова локомотива относительно точки контакта колеса с рельсом. Вследствие этого первая по ходу тележка разгружается, последняя — перегружается, а кузов получает продольные колебания в вертикальной плоскости, которые называются галопированием.В процессе боксования защита снимает часть тяговой нагрузки [...]