Безусловно, очень важно проверять знания, навыки и умения машинистов на тренажерах. В ряде депо из-за отсутствия помещений тренажеры делают непосредственно на локомотиве, утеплив стенки кузова и проведя небольшую модернизацию, что приближает машиниста к реальным условиям работы.Работая с молодыми машинистами, необходимо всячески подчеркивать, что у каждого человека есть способность к творчеству, ее [...]
Размещено в рубриках: Управление безопасностью Дата публикации: 12 Янв 2009 г.
Теги: внимание, движение, локомотив, машинист, опыт, поезд, проезд, процесс, сигнал, станция, тренажер
На первое место большинство машинистов ставят режим труда и отдыха, особенно продолжительность непрерывной работы, превышающую 12 ч, отдых дома менее 20 ч и в пункте оборота более 8 ч, сверхурочную работу более 24 ч в месяц.Второе место, по мнению машинистов, занимает профессиональная подготовка, техническое состояние локомотива, вагонов, тормозных средств, длина [...]
Прежде всего о том, что четко организованный и продуманный анализ скоростемерных лент с привлечением широкого круга машинистов позволяет оперативно и при минимальной затрате времени выявить опасный контингент машинистов, а затем правильно организовать проведение профилактических мероприятий и технического обучения. Машинист-инструктор должен также помнить, что работа машинистов подчиненной ему колонны, их умения [...]
Размещено в рубриках: Совершенствование подготовки кадров Дата публикации: 01 Дек 2008 г.
Теги: анализ, влияние, внимание, локомотив, машинист, машинист-инструктор, метод, поезд, процесс, работа, роль, сигнал, стресс
Как мы уже отмечали, безопасность движения в основном определяется состоянием технических средств транспорта и внешней среды, профессиональной подготовкой и психофизиологическими возможностями человека. Естественно, что и профилактические мероприятия должны разрабатываться по всем направлениям. На состояние внешней среды оказывать влияние невозможно, поэтому должно учитываться ее отрицательное воздействие. Для улучшения технического состояния [...]
Существует пять этапов прохождения информации :1. Ощущение. Для того чтобы сигнал был увиден или услышан машинистом, он должен быть воспринят соответствующим органом чувств.2. Восприятие. Тот факт, что сигнал получен, еще не гарантирует однозначного прочтения сообщения. Результат восприятия будет зависеть от предыдущего опыта и обстановки, в которой происходит движение, от характера [...]
Загрузка ...