игры для девочок

Обучать управлению движением поезда можно, используя теневой тренажер, но, к сожалению, он изготовлен в нескольких экземплярах. Опыт эксплуатации таких тренажеров показал, что воссоздаваемая тренажером ситуационная обстановка, эффект движения поезда и реальная кабина позволяют машинисту переживать реальный процесс управления движением поезда, отрабатывать выход из положения при локализации стрессовых или экстремальных ситуаций. На данном тренажере даже опытные машинисты часто чувствуют себя неуютно, так как их экзаменует бесстрастная машина на глазах коллег. Сложность изготовления и эксплуатации таких тренажеров послужила препятствием для их широкого внедрения. Опыт обучения локомотивных бригад на теневом тренажере в локомотивных депо Москва-Сортировочная-Рязанская Московской дороги, Славянск Донецкой дороги и в других подтверждает эффективность теневых тренажеров в обучении управлению движением поездов.

Массовое внедрение вычислительной техники, в том числе и на железнодорожном транспорте, позволяет по-новому решать задачу повышения профессионального мастерства машиниста с использованием идеи, предложенной М. Хаммертоном  и реализованной в Кембриджской лаборатории. Цель исследования состояла в оценке возможности использования для профессионального обучения простых абстрактных моделей вместо дорогостоящих натурных, тренажерных комплексов, точно копирующих реальные объекты управления.

Метки:движение, локомотив, машинист, опыт, поезд, процесс, стресс, тренажер, эффективность

Посмотрите еще

• Моделирование  управляющей деятельности железнодорожного оператора
  Моделировалась управляющая деятельность железнодорожного оператора, осуществляющего дистанционное управление движением локомотива. Результаты показали высокую эффективность.В этом случае неважно, оперирует ли испытуемый движением поезда или светового пятна на экране дисплея, так как при решении и реальной, и учебной задачи выполняются одни и те же функции: оценка расстояния; выбор оптимальной скорости для прохождения [...]
• Работа с молодыми машинистами
  Безусловно, очень важно проверять знания, навыки и умения машинистов на тренажерах. В ряде депо из-за отсутствия помещений тренажеры делают непосредственно на локомотиве, утеплив стенки кузова и проведя небольшую модернизацию, что приближает машиниста к реальным условиям работы.Работая с молодыми машинистами, необходимо всячески подчеркивать, что у каждого человека есть способность к творчеству, ее [...]
• Факторы способствующие развитию боксования колес
  Коксованию способствует разница в диаметрах бандажей как одной колесной пары, так и комплекта в экипаже, а также несоосное расположение колесных пар в экипаже (перекос относительно продольной оси), различие в скоростных характеристиках тяговых двигателей, их мощность (например, электровозы ВЛ8 меньше буксуют, чем ВЛ10) и даже схема соединения, ступени приращения напряжения при [...]
• Роль минуты готовности
  Минута готовности - это внутренняя психологическая подготовка каждого работника к выполнению поставленной задачи. Так, у авиаторов минута готовности уже давно включена в регламент предстартовой подготовки. Минута готовности позволяет локомотивной бригаде сосредоточить внимание на правильности выданных предупреждений и справки ВУ-45, включении АЛСН и радиостанции, на показании выходного сигнала и на том, [...]
• Основные моменты прохождения информации
  Существует пять этапов прохождения информации  :1.  Ощущение. Для того чтобы сигнал был увиден или услышан машинистом, он должен быть воспринят соответствующим органом чувств.2.  Восприятие. Тот факт, что сигнал получен, еще не гарантирует однозначного прочтения сообщения. Результат восприятия будет зависеть от предыдущего опыта и обстановки, в которой происходит движение, от характера [...]