российские кожаные сумки

Типичный ошибкой обучения является то, что обучаемый не осознает, для чего ему понадобятся получаемые знания. Кроме того, очень часто не учитываются особенности человеческой памяти и процесса запоминания.

Занятия целесообразно проводить в интервале с 8.00 до 12.00 . Следует начинать с короткого вступления, вводящего обучаемого в круг решаемых задач; занятие должно продолжаться 30— 45 мин.

Наилучшего усвоения материала можно добиться, ведя занятия в форме диалога. Многие машинисты могут подтвердить полезность книги В. Г. Иноземцева Тормоза железнодорожного состава. Вопросы и ответы, написанной в форме диалога.

Как же можно улучшить процесс обучения? Для того чтобы у человека появился интерес к обучению, перед ним необходимо поставить конкретную цель: где и как он сможет применить получаемые знания. Например, чтобы предотвратить разрыв поезда, надо знать, что одним из определяющих факторов является боксованиё локомотива, которое с частотой срабатывания защиты скачкообразно изменяет силу

тяги, и в поезд уходят импульсы продольных сил. На это и следует указать на занятиях. Далее необходимо рассказать, на каком соединении тяговых двигателей требуется наибольшее снижение силы тяги и каким образом можно уменьшить опасность боксования.

Очень полезно применять опорные сигналы (хорошо известные явления), что широко используют передовые педагоги в школах и военных училищах. Исходя из аналогии с хорошо известным явлением можно быстро понять и прочно запомнить материал. Каждый машинист и машинист-инструктор знает много таких примеров из жизни.

Короткие конспекты с использованием опорных сигналов можно разместить на вертикально установленных 6-8-гранных барабанах в кабинетах техобучения, что позволяет резко увеличить объем освещаемых вопросов. Большую помощь оказывают различные тренажеры. Чрезвычайно полезно проверять на них работоспособность машиниста в условиях дефицита времени, причем машинист на тренажере должен работать в присутствии других машинистов, которые, видя допускаемые им ошибки, более тщательно готовятся к занятиям.

Метки:локомотив, машинист, машинист-инструктор, поезд, процесс, работа, сигнал, тренажер, фактор

Посмотрите еще

• Машинист-инструктор при проведении технических занятий
  Прежде всего о том, что четко организованный и продуманный анализ скоростемерных лент с привлечением широкого круга машинистов позволяет оперативно и при минимальной затрате времени выявить опасный контингент машинистов, а затем правильно организовать проведение профилактических мероприятий и технического обучения. Машинист-инструктор должен также помнить, что работа машинистов подчиненной ему колонны, их умения [...]
• Факторы способствующие развитию боксования колес
  Коксованию способствует разница в диаметрах бандажей как одной колесной пары, так и комплекта в экипаже, а также несоосное расположение колесных пар в экипаже (перекос относительно продольной оси), различие в скоростных характеристиках тяговых двигателей, их мощность (например, электровозы ВЛ8 меньше буксуют, чем ВЛ10) и даже схема соединения, ступени приращения напряжения при [...]
• Управляющая деятельность машиниста
  Каждое принятое машинистом решение только тогда имеет смысл, когда оно правильно и своевременно реализовано. Следовательно, управляющей деятельностью машиниста является реализация комплекса правильных и своевременных действий по безопасному управлению движением поезда на основании принятых машинистом решений при переработке исходной (начальной) и рабочей, получаемой в процессе ведения поезда, информации и уровня его [...]
• Статистика
  Чтобы разработать эффективные организационно-технические и медико-профилактические мероприятия для обеспечения безопасности движения поездов по локомотивному хозяйству, необходимо количественно оценить снижение эффективности управляющей деятельности машиниста локомотива вследствие утомления.Безусловно, получение таких оценок — задача трудная. Основная сложность — выбор параметра, общего для всех анализируемых случаев, относительно которого будет оцениваться значимость связи и [...]
• Роль минуты готовности
  Минута готовности - это внутренняя психологическая подготовка каждого работника к выполнению поставленной задачи. Так, у авиаторов минута готовности уже давно включена в регламент предстартовой подготовки. Минута готовности позволяет локомотивной бригаде сосредоточить внимание на правильности выданных предупреждений и справки ВУ-45, включении АЛСН и радиостанции, на показании выходного сигнала и на том, [...]